• “TNGA”是丰田开创的全新的“造车理念”,集成了汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。在全新的TNGA 生产模式下,丰田将更加巧妙的共用零部件和总成,并与供应商更紧密的合作来降低成本。在TNGA架构下的汽车研发,不是基于现存的任何一种方式,而在汽车生产的过程中通过“TNGA”的优化和统筹,将产品的性能提升档次。
  • 在11 月27-30 日的上海bauma 展上,道依茨展示了其创新型柴油和燃气发动机,其排放已经达到2020 年强制实施的“非道路国四”标准,同时还展示了其在电驱动方面的最新进展。在这次的bauma 展上,道依茨首次在亚洲展出混合动力和全电动非道路驱动的电动方案。这是一项将传统内燃机和电动的驱动元件组合在一起并加以应用的模块化系统。
  • 据外媒报道,马自达未来对发动机的开发重心将放在驾驶性能上,而非燃油经济性。公司首席执行官Akira Marumoto 表示,马自达将在未来数十年来推出多款电动车。作为其主要的竞争对手,日产等车企在未来数年内推出纯电动车。马自达方面则将注意力放在轻度混动车型上,在保留汽油车的同时提升燃油经济性,降低排放。
  • 11 月29 日,中国汽车流通协会发布消息称,我国正式发布首部汽车售后零部件国家标准GB/T 36684-2018《汽车售后零部件市场服务规范》,该标准由国家市场监督管理总局和国际标准化管理委员会批准公布,将于2019 年4月1 日正式实施。
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