该款发动机可适配100%比例的甲醇混合燃料，搭载多项前沿技术，其中240 mJ高能点火系统可实现气缸内甲醇超稀薄燃烧。

这套技术方案不仅提升了发动机的燃油经济性，还支持发动机在低至—35℃的极端环境下实现纯甲醇冷启动。排放方面，该机型的氮氧化物排放满足中国国六b排放标准（35 mg/(kW·h)），同时满足欧7排放标准（60 mg/km）。

Horse D20动力系统采用新型轴向磁通电机，直接安装在发动机曲轴上充当发电机。区别于传统径向磁通电机的转子布置于定子内部的圆柱结构，轴向磁通电机的转子与定子采用圆盘状层叠排布设计。D20动力系统搭载的电机采用无轭结构设计，由两个转子夹置单个定子构成。

与同规格径向磁通电机相比，Horse D20动力系统搭载的新款轴向磁通电机轴向长度相对旧款缩短46%，单位体积功率输出提升63%，为动力总成布置提供了更多空间，同时提升了集成效率。该电机还依托嵌入式碳化硅功率模块等方案降低电损耗，实现了高达96.4%的极高电效率。

实验室测试数据显示，该动力系统的燃料能量转换效率达到47%，即D20甲醇增程动力系统仅需消耗19.6 L燃料，即可为容量为40 kW·h的电动汽车动力电池充满电。

浩思动力首席技术官Fortune Zhao表示：“Horse D20甲醇动力系统是我们迄今为止对外展示最具突破性的技术成果之一。”

他表示：“这款产品以甲醇发动机为核心，践行了我们在绿色替代燃料领域长期布局的承诺，通过增程技术，提供了灵活的动力出行解决方案。同时，D20甲醇动力系统还是多项前沿技术的集成落地平台，最终实现了兼具极致紧凑性与高效运行效率。这一点从轴向磁通电机的应用上可见一斑，我们通过该技术实现了动力单元轴向尺寸和体积功率密度目标，标志着该技术首次大规模应用于民用量产汽车动力总成领域。”