基于CFD的发动机进气道流动特性与气动优化分析

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崔书星,孙智祥

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中文摘要:

以某款1.5 L四缸自然吸气汽油机螺旋-直切复合进气道为研究对象，采用RNG k-ε湍流模型建立三维稳态计算流体力学（CFD）仿真模型，对2～10 mm 气门升程范围内的进气流动特性进行仿真分析。结果表明，原始气道在中高升程段（6～10 mm）涡流比偏低，喉口区及气道弯折段存在明显流动分离，总压损失集中于气门座圈上游约15 mm区域。选取气道中心线偏转角α和喉口下压角β为优化变量，对原始气道进行参数化改型；改型优化后，积分涡流比提升12.7%，积分流量系数降幅控制在2.1%以内，进气总压损失降低8.3%，充气性能得到有效改善。该优化方法可为同类发动机进气道设计提供参考。

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