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| Mercedes-Benz中重型商用车柴油机（第1部分）——发动机和废气净化方案 |
| | [德]Herrmann H O;Nielsen B;Gropp C;Lehmann J |
| | 2013(5) [摘要(697)] [PDF 3.89 M (5)] |
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| Opel公司采用两级增压空气冷却的2.0 L双涡轮增压柴油机 |
| | [意]Wartha J;Westin F;Marco D M;[德]Leu A |
| | 2013(5) [摘要(581)] [PDF] |
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| Volkswagen公司柴油机的模块化标准部件 |
| | [德]Kahrstedt J;Engler;H-J;Dorenkamp R;Seyfried S J |
| | 2013(5) [摘要(419)] [PDF] |
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| 符合美国环保署第4阶段过渡性排放法规要求的小型柴油机的开发 |
| | [日]平岡賢二;山田哲;井手和成;西澤和樹;山田知秀;岡島昭英 |
| | 2013(5) [摘要(458)] [PDF 2.47 M (3)] |
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| 适用于混合动力车及起动-停车系统的聚合物涂层发动机轴承 |
| | [英]GeorgeJW;BrockR |
| | 2013(5) [摘要(493)] [PDF] |
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| 降低车用发动机燃油耗的高强度轻量气门弹簧 |
| | [韩]Lee;J-S;Ko Y S;Ban H O |
| | 2013(5) [摘要(526)] [PDF 1.87 M (3)] |
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| 以优化曲轴为目的的创新轴承设计 |
| | [巴西]Galli L;Curz R;[德]Schultheiss H;Packert J |
| | 2013(5) [摘要(518)] [PDF 1.49 M (3)] |
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| 关于机械式增压器对商用车柴油机的适用性研究 |
| | [日]石川直也;伊東光;新田淳一郎 |
| | 2013(5) [摘要(498)] [PDF] |
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| 通过朗肯循环充分利用载货车柴油机的废气能量 |
| | [德]Lutz R;Geskes P;Pantow E;Eitel J |
| | 2013(5) [摘要(529)] [PDF 1.53 M (3)] |
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| 抑制热老化的三效催化剂技术的开发 |
| | [日]高橋晶士;菊池誠二;岩知道均一;池田正憲;後藤秀樹 |
| | 2013(5) [摘要(472)] [PDF 4.01 M (3)] |
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| 缩缸强化汽油机用高效排气消声器 |
| | [德]Krueger J;Pommerer M;Conrath M |
| | 2013(5) [摘要(395)] [PDF 1.99 M (3)] |
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| 高功率低燃油耗的新一代蜗壳式增压器 |
| | [德]Licht J;Wanner S;Maiwald O;Keuler J |
| | 2013(5) [摘要(506)] [PDF 1.45 M (2)] |
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| 排气歧管螺栓紧固力的测定 |
| | [德]Geminn M |
| | 2013(5) [摘要(464)] [PDF 1.80 M (6)] |
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