该款非晶钢电机于 2025年 IAA 慕尼黑国际汽车展上首次亮相，其定子核心采用非晶钢合金——这是一种具备高耐用性、高强度与高磁导率的非晶态合金材料。

通过利用非晶钢合金的材料特性，浩思动力实现了电机定子所需的叠片厚度优化。因此，组装该非晶钢电机所用的非晶钢合金材料厚度仅为 0.025 mm，为传统硅钢电机叠片厚度的十分之一。

凭借该材料的优异性能，这款非晶钢电机的定子铁芯损耗较同类设计降低50%，能源转化效率达98.2%。同时，电机可输出140 kW的最大功率与360 N·m的峰值扭矩。

能效的全面提升，使搭载该非晶钢电机的混合动力车型，与采用传统电机方案的同级别车型相比，其燃油和电能消耗降低1%，有助于汽车制造商打造新一代低排放车型。

浩思动力副首席技术官Ingo Scholten表示：“这项最新创新成果，表明了浩思动力在研发领域的持续投入。我们为供应商和汽车制造商提供了核心技术解决方案，助力其在燃油经济性与排放性能实现突破。非晶钢电机是驱动新一代高效增程型电动汽车、混合动力汽车及插电式混合动力汽车的理想选择，将确保这些技术路线在汽车行业脱碳进程中持续发挥重要作用。”