日前，智能动力管理公司伊顿（Eaton）推出了专为电动汽车（EV）设计的EV Truetrac差速器，以解决电动汽车驱动系统转型升级带来的挑战，包括共享低粘度油环境、更高的噪声敏感性，以及高瞬时扭矩输出需求。
该款新型差速器是伊顿公司旗下螺旋齿轮限滑差速器Truetrac的电动汽车专用版本。
与在差速器中使用重齿轮油的内燃机汽车不同，电动汽车的驱动模块与电机共享一套润滑系统，采用流动性更接近水的低粘度润滑油。伊顿公司对Truetrac差速器进行了重新设计，采用先进的微观几何结构调整技术，确保其在稀薄油液环境中的耐用性。此外，得益于应用材料科学的进步，这款差速器在高扭矩应用中也有较长的使用寿命。
影响电动汽车品质差异化的另一个关键因素是噪声-振动-声振粗糙度（NVH）特性。由于没有传统发动机噪声掩盖机械运转声，电动汽车传动系统的噪声更为突出。为了解决这个问题，伊顿公司改进了EV Truetrac的齿轮设计，在保持其流畅运行特性的基础上，最大限度地降低噪声。
电动汽车能够瞬时提供高扭矩，但各车型的扭矩特性各不相同。伊顿公司表示，EV Truetrac差速器经过精心设计，具备强大的负载承受能力，可在城市道路工况和越野工况下提供卓越的牵引力。
伊顿公司移动出行电驱动系统业务部门总监Mark Kramer表示：“我们的EV Truetrac差速器凭借伊顿公司在齿轮设计领域数十年积累的专业知识，在实现低噪声、免维护运行的同时，展示其卓越的性能。我们的目标是为客户提供一种广泛的应用解决方案，推动电动汽车在多个细分市场的发展。我们非常期待将伊顿公司成熟的牵引技术应用于下一代车型上，为客户提供一种无缝提升电动汽车性能的方式。”
伊顿公司预测，北美和亚洲市场对像EV Truetrac等自动限滑解决方案的需求不断增长，尤其是在皮卡和运动型多用途汽车（SUV）应用领域。 
