莱姆电子（LEM）公司推出了一款用于电动汽车（EV）电池管理的新型电流检测单元。该公司将分流技术和开环霍尔效应技术整合到一个部件中，并将其称为混合动力监控单元（HSU），旨在应对电动汽车电池管理系统在小尺寸、低成本和最高安全等级方面的挑战。

         LEM公司电池管理系统和电池储能产品线经理Jeremie Piro表示：“HSU是传感器技术领域的一项重大创新，它首次将分流传感与霍尔效应传感集成到单一组件中。这种集成简化了系统架构，提升了安全性，并可在无需改变机械布局的情况下实现无缝升级。此外，它还降低了总物料清单（BOM）成本，缩短了客户端的生产周期。”

电动汽车高压电池管理系统（BMS）主要承担三项关键功能：管理电池的充电状态和健康状态、保障系统和终端用户安全，以及在电池优化过程中执行电池单元均衡。为实现更高级别的安全要求，系统工程师通常会采用两种独立器件：一个用于测量2 000 A电流的分流器，以及一个同样用于测量2 000 A电流的隔离式电流传感器。

LEM公司将上述两种技术的功能和性能整合至单一单元中，并将其集成到电池断开单元（BDU）中。随后， BMS会分别采集来自该单元内分流器部分和霍尔部分的信号。

在BDU层面，HSU实现了超紧凑设计、减轻了质量并降低了物料清单成本；最大限度地减少了集成复杂度，从而加速了产品上市进程。同时，其设计还允许在不影响现有机械布局的前提下轻松进行系统升级，有助于提升安全性。在BMS层面，HSU赋能系统开发人员满足电动汽车所需的最高功能安全等级ASIL D。

该公司表示，该款集成传感器中，分流器部分具有极低的电阻值，其值仅为25 μΩ，而霍尔部分则采用电气隔离设计，在500 A电流时精度为2%，在2 000 A电流时精度为5%。信号通信线路相互独立（分流器信号与霍尔部分的模拟或数字总线），并配备用于分流器温度补偿的负温度补偿系数（NTC）热敏电阻信号。

两部分均可在10 s内测量±2 000 A的电流，并且具备宽泛的工作温度范围，其范围为-40°C ～ +125°C。

HSU是少数能在标准分流器尺寸内融合分流与霍尔两种传感技术的组件之一。该单元采用即插即用设计，能够实现快速简便的安装。

LEM公司计划通过引入新技术，例如将分流器与无磁芯霍尔效应元件集成等技术来拓展其HSU系列产品线。该公司目标是在提升性能的同时，持续减小设备尺寸，并降低成本。