纯电动汽车续驶里程试验中两种底盘测功机滑行方式的对比研究

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严宇昂

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中文摘要:

底盘测功机作为一种可测试汽车动力性能的室内台架试验设备，可通过调整车辆加载阻力的方式来实现对汽车不同状态下性能的道路模拟，目前广泛应用于汽车检测行业。基于车辆滑行动力学分析，结合GB/T 18386.1—2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》中底盘测功机滑行拟合要求（参照国六排放法规底盘测功机滑行拟合方式实行），探究纯电动续驶里程试验中固定运转法及迭代法2种滑行方式对测功结果的影响。结果表明：对于续驶里程认证试验，相对于固定运转法，更推荐采用迭代法滑行，其试验结果标准差可降低20%～30%，同时多次试验极差可降低5%～27%，且单次试验的结果分布更接近于多次平均值，有利于认证试验的开展。

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