| 以三元催化器+颗粒物过滤器为研究对象，设计“台架整体老化—分段老化—组合验证—整车验证”的试验方案，在发动机试验台架上模拟整车行驶11.5万km及车辆法定报废年限对应的催化器老化情况，确定老化指标多维度量化方式，以提升与实际三元催化器的老化匹配度。采用AVL PUMA2.0试验台开展老化试验与测试，系统分析不同老化阶段催化器的储氧值及排放转化效率，建立以稳态储氧值和启燃瞬态储氧值为核心的老化性能评价指标，开发数据自动化分析模板及一体化测试平台。结果表明：分段老化方案可将台架老化催化器与原始整车老化催化器的储氧值偏差、排放转化效率偏差控制在±3%以内；全生命周期内储氧值呈现“快速下降-缓慢稳定”特征，老化后静置24 h以上储氧值会出现反弹。该催化器老化模拟方法可将台架老化试验时间缩短至20 h以内，实现整车行驶11.5万km老化模拟，并适用全球统一轻型车辆测试循环排放验证。 |
