基于MADYMO 软件的乘员约束系统建模方法与双重验证

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方洪超，汪伟，彭国钟，薄元旺，刘宇鑫

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中文摘要:

为解决单一实车碰撞试验难以独立评估安全带等约束系统部件建模精度的问题，提出一种“系统级验证+部件级验证”的双重模型验证方法。以丰田VENZA车型为验证对象，基于美国新车评价规程（US-NCAP）试验数据，建立整车约束系统模型并完成系统级验证；在此基础上，搭建能量弹射式碰撞模拟台架，以实车碰撞试验测得的加速度波形作为输入，对安全带模型进行独立考核，实现部件级验证。系统级与部件级的两次验证结果表明：假人头部合成加速度、颈部y轴弯矩、胸部位移的仿真与试验峰值误差分别为6.2%、7.5%和6.0%，且响应曲线趋势吻合良好。该方法可有效复现碰撞工况下的乘员动力学响应，通过部件级独立验证消除了系统耦合对模型置信度的干扰，可为约束系统参数优化提供可靠的验证方法。

英文摘要:

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