叉车门架与护顶架结构定制化设计

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蒋诣莹

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中文摘要:

以3 t平衡重式叉车为研究对象，针对其低矮作业空间、重载及高坠物风险等特殊工况，提出基于集成匹配的定制化设计方法，以解决标准叉车门架与护顶架适配性较差的问题。该方法建立强度、尺寸、法规及成本四维约束体系，采用参数化优化与平台化协同策略，对门架立柱壁厚、材质、横梁布局及油缸安装方向开展优化设计，同步改进护顶架结构，并通过三维动态干涉校核与有限元仿真校核全工况安全间隙。结果表明，定制化门架收缩高度由2200 mm降至1850 mm，极限承载能力提升12.5%，满载升降速度提高31.6%；护顶架高度压缩至1303 mm，动态载荷下变形量仅为6.8 mm，安全系数提升至1.52。该设计方法可在满足结构强度与法规要求的前提下兼顾车辆通过性与经济性，为同类叉车的定制化开发提供可复用的技术路径。

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