|
| 面向车辆惯容馈能悬架的可重构缩比性能试验台设计 |
|
| |
|
| 摘要点击次数: 172 |
| 全文下载次数: 0 |
| 中文摘要: |
| 针对传统馈能悬架馈能效率较低的问题，通过惯容调谐效应扩大电磁馈能器两端相对速度，在提升悬架减振性能的同时提高馈能效率。对于二自由度的馈能悬架，弹簧、阻尼器和惯容器可组成多种构型的力学网络。为了快速验证不同构型馈能悬架的减振和馈能效果，设计了一套 1∶10 缩比的车辆 1/4 悬架性能试验台系统；设计了可重构的力学网络机械结构，以及以 PC、PLC、Compact RIO 控制器为上、下位机的测控系统。开发测控软件，实现虚拟路面的余弦加载、馈能阻尼力动态调节，以及振动加速度、轮胎动位移、馈能电流等关键物理量的采集。通过制作试验台样机，进行了多种悬架性能对比测试。结果表明：该试验台能够准确复现路面激励信号，实现对新型惯容馈能悬架的多项物理参数采集和阻尼力控制，其结果可有效支持对惯容馈能悬架的测试验证。 |
| 英文摘要: |
| |
| 查看全文 查看/发表评论 |
| 关闭 |
|
|
|
