为解决动力电池包装配中导热胶涂胶覆盖率难以量化、用量偏大及溢胶严重等问题，针对窄胶嘴大面积涂胶工况开展仿真与轨迹优化研究。以某插电混合动力汽车（PHEV）电池包为研究对象，建立含电池模组、水冷板等结构的三维有限元模型，采用耦合欧拉-拉格朗日（CEL）方法建立模拟压胶过程导热胶流动扩散的仿真模型，并评估涂胶覆盖率；在此基础上，构建导热胶流动代理模型，结合遗传算法优化涂胶轨迹，并分析黏度、压胶时间和压胶力的影响。结果表明：基于 CEL 方法构建的模型能较好预测导热胶流动边界与覆盖区域，优化后在整体覆盖率≥99.5% 的前提下，涂胶量控制在 723.3 mL 左右；黏度和压胶时间对覆盖率影响显著，而在压胶时间满足要求时，压胶力作用相对有限。该方法可为动力电池包导热胶涂胶工艺设计及降本增效提供参考。
