电动汽车永磁同步电机弱磁控制策略研究

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刘畅,陈锋

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中文摘要:

电动汽车用永磁同步电机凭借其高功率密度、高效率特性成为驱动系统性能优化的主流选择，但其调速范围受限于反电动势饱和效应。基于弱磁控制策略，通过分析传统控制方法的局限性，提出基于电流矢量轨迹优化的新型弱磁控制方案；通过动态调节直轴去磁电流与交轴电流的分配比例，实现基速以下恒转矩运行与基速以上恒功率运行的平滑过渡。结果表明：优化后的控制策略可使电机最高转速提升25%，系统效率提高8%。该控制策略可为电动汽车长续航与高动力性能需求提供技术支撑。

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