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| 车载总线信号有源验证及校准方法 |
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| 针对目前汽车检测认证试验数据采集成本高、车载总线上试验数据可信度不足等问题，提出一种车载总线信号有源验证及校准方法。首先根据总线协议中传输参数的基本特点，以位为精度对车载报文进行全方位重构，形成备选信号集；其次以实采信号为源，验证校准目标总线协议的各项参数；同时，开发了一套可显著提高效率的软件辅助工具，从验证工况、验证技巧等方面为各种类型车载信号的验证校准提供详细指导。聚焦某款电动汽车能量消耗量和续驶里程试验进行可行性验证，结果表明：验证校准后车载信号可以较好地代替实采信号，其中国乘用车行驶循环能耗平均偏差仅为0.10 W·h/km，100 km/h恒速段能耗平均偏差仅为0.14 W·h/km；续驶里程百分比偏差仅为0.13%，即基于充电量的总能耗百分比偏差远小于试验允许偏差。 |
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