车用电源系统供电稳定性优化策略

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姚乐乐,匡凯,康涛,詹瞻羽

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中文摘要:

针对电动汽车供电稳定性问题，通过建立电压传播链路模型、热疲劳寿命预测模型及电磁耦合仿真模型，揭示其电压波动、热应力老化、电磁干扰及多源故障交互作用的影响机理。优化方案采用冗余供电架构，故障切换时间降低至57 μs；引入智能诊断算法将健康状态估计误差控制在3.2%，改进电磁兼容使得300 kHz 频点裕量由+5 dB提升至+12 dB。试验表明，优化方案将单点故障指标覆盖率从95.30%提升至99.74%，潜在故障指标覆盖率从86.70% 提升至 94.41%，系统稳定性显著提升，可满足功能安全标准要求。

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