空气弹簧非线性刚度特性建模及其对悬架性能的影响

作者	单位
朱春锋

摘要点击次数: 53

全文下载次数: 55

中文摘要:

基于空气弹簧非线性刚度特性对悬架性能的影响，建立融合热力学理论和数据驱动的空气弹簧非线性刚度模型，模型涵盖静态特性和动态节流效应；基于 1/4 车辆和整车模型，系统分析非线性刚度对悬架性能的影响规律，揭示其对平顺性、操纵稳定性的作用机制；采用气压-阻尼协同优化方法和线性二次型调节器（LQR）预测复合控制策略，通过MATLAB软件Adams模型联合仿真，建立空气弹簧非线性刚度特性模型。台架/实车试验结果表明：该模型控制策略较传统方法可使平顺性指标改善35%，操纵稳定性提升25%。

英文摘要:

查看全文查看/发表评论

关闭