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| 电动汽车电池包纹波试验研究 |
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| 中文摘要: |
| 针对额定容量 60 A·h 的三元锂电池包，在闭合主正和主负继电器的工作状态下，开展电池包高压回路纹波注入试验研究。在（23±2） ℃和（-25±2） ℃两种温度及 50%±1% 和95%±1% 两种荷电状态（SOC）下，设置不同纹波频率、幅值工况，并采集电池包时间、电压、电流、功率等数据。试验发现，不同工况下纹波对电池包电流、功率波动及交流阻抗影响存在显著差异，并由此建立电流波动幅度与纹波频率分段线性回归模型。研究结果表明，在低频段（f≤1 kHz），频率每升高 10 Hz，电流波动幅度增加 0.001 5 A；在高频段（f>1kHz），频率每升高1 kHz，电流波动幅度减少 0.000 5 A。该成果可为电动汽车电池系统抗纹波设计及优化提供理论依据与数据支撑，有助于提升电池管理系统的可靠性与电池包使用寿命。 |
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