功率分流式混合动力系统的多物理场建模与能效优化

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刘劲松,龙军,王付远

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中文摘要:

针对功率分流式混合动力（PSHEV）系统的能耗建模问题，提出一种多物理场耦合建模方法。首先，通过集成车辆纵向动力学、混合动力系统动力学和电池电阻电容（RC）等效电路模型，构建系统整体架构；其次，基于美国橡树岭国家实验室（ORNL）的实测数据，建立发动机与电机的准静态效率模型。结果表明：该模型在 US06 工况下的燃油消耗率预测误差仅为-1.74%，电池标称荷电状态（SOC）预测误差低至 0.22%，完全满足工程应用的精度要求。所建精确能耗模型可为后续能量管理策略的实时优化和多目标协同控制提供可靠的理论基础。

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