某皮卡车型传动系统NVH性能的匹配开发

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洪文波,凤均军

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中文摘要:

汽车传动系统扭振是后驱车型引发噪声-振动-声振粗糙度（NVH）问题的主要原因。以某皮卡车型传动系统 NVH 匹配开发为例，通过仿真计算发现，由发动机引发的 2阶激励与传动系统固有模态接近时，就会被激发产生共振及异响问题。经过仿真计算与设计方案对比分析，最终确定增加传动系统转动惯量 0.056 9 kg·m²，可使得扭振幅值符合现有量产车型水平。

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