混动重卡动力驱动系统匹配设计研究

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李汝习,凌建群,庄健

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中文摘要:

随着重型商用车辆燃料消耗量限值第四阶段标准的公布，针对重卡燃油耗的优化研究受到关注，其中自卸车因工况复杂、载荷大、排队等车时间长等因素导致其燃油耗较高，如何降低其燃油耗已成为重卡车企所面临的难题。在自卸车上增加混动配置，并通过合理选择整车配置来调整发动机运行工况点，以优化整车燃油耗；此外，开发自卸车自主混动策略，并完成整车路试标定及转毂优化认证。结果表明：自卸车增加混动配置并采取自主混动策略后，整车燃油耗大幅降低，可满足重型商用车辆燃料消耗量限值第四阶段标准要求。

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