基于整车 16 自由度模型的悬置系统振动固有频率和能量分布计算

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童东红,叶飞,席晓敏,陆宏飞,叶振中

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中文摘要:

在 6 自由度（DOF）动力总成悬置系统振动分析模型的基础上，考虑车身、悬架和车轮的影响，建立整车 16 DOF 分析模型，并以某款车型搭载的动力总成悬置系统为研究对象，分别采用 6 DOF 模型和 16 DOF 模型计算动力总成悬置系统的固有振动频率和能量分布，并将两者的模态频率计算值与实车上的试验值进行比较。结果表明：16 DOF 模型的振动频率计算值与试验值更加接近，相较于目前广泛使用的 6 DOF 模型，能够更好地评估悬置系统的设计状态。

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