采用有机朗肯循环废热回收的轻度混合动力火花点火涡轮增压轿车柴油机

作者	单位
[瑞典]F.B.EKSTROM;O.ROLANDSON;S.ERIKSSON;C.ODENMARCK;M.SVENSSON;A.ERIKSSON

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中文摘要:

汽车制造商在努力制造更节油的车辆时,会考虑采取一切可能的措施来提高内燃机动力系统的效率。其中,48V轻度混合动力技术即是节油措施之一。采用米勒技术的火花点火直喷发动机和从发动机废热中回收能量也是节油措施的一种。研究沃尔沃轿车基于乙醇的有机朗肯循环废热回收系统,围绕4缸2.0L的火花点燃发动机成功构建,运用48V轻度混合动力技术的同时考虑了车辆的安装需求。

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