韩国现代并联混合动力节油驾驶策略的研究

作者	单位
[韩]J.S.EO;S.J.KIM;J.OH;Y.K.CHUNG;Y.J.CHANG

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中文摘要:

验证加速-滑行PnG驾驶策略在并联混合动力汽车上的节油效果。研究电动控制模式(电力电子元件全负荷工作)、机械控制模式(电力电子元件按需少量工作)和混合控制模式(电力电子元件部分负荷工作)等PnG驾驶策略。电动控制模式PnG 驾驶策略中动力电池的充电与放电由保持恒定车速的需求功率决定。机械控制模式PnG驾驶策略中动力电池的使用率最小化、车辆的加速与减速由需求功率决定。

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