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| 新型Mercedes-Ben公司3.0 L V6双涡轮增压直接喷射汽油机 |
| | [德]M.Schutz;G.Doll;A.Waltner;R.Kemmler |
| | 2014(4) [摘要(595)] [PDF 1.90 M (11)] |
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| 采用模块化标准部件的Volkswagen公司欧6柴油机 |
| | [德]H.J.Neusser;J.Kahrstedt;R.Dorenkamp;H.Jelden |
| | 2014(4) [摘要(473)] [PDF] |
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| BMW公司3缸直接喷射汽油机的热力学 |
| | [德]C.Reulein;E.Schunemann;C.Schwarz;M.Wetzel |
| | 2014(4) [摘要(401)] [PDF 2.14 M (5)] |
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| 具备相位可变功能的机械式连续可变气门机构的开发 |
| | [日]坊田純;熊谷知久;藤村大造;高山進;畑村耕一 |
| | 2014(4) [摘要(417)] [PDF 2.53 M (7)] |
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| 采用铝热喷涂反刺薄壁铸铁缸套的全新1.4 L发动机开发 |
| | [韩]K.Lim;J.W.Cho |
| | 2014(4) [摘要(543)] [PDF] |
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| 降低发动机二氧化碳排放的减摩技术 |
| | [日]藤田貴也 |
| | 2014(4) [摘要(445)] [PDF 2.89 M (6)] |
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| 满足欧5排放标准的涡轮增压直喷汽油机催化剂起燃时间及减排研究 |
| | [韩]C.S.Jang;S.Kim;C.Park |
| | 2014(4) [摘要(412)] [PDF 483.02 K (2)] |
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| 降低汽车燃油耗的摩擦学技术 |
| | [日]児玉幸多 |
| | 2014(4) [摘要(362)] [PDF 2.92 M (4)] |
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| 采用两级可变压缩比系统提高车用汽油机的效率 |
| | [德]H.Kleeberg;D.Tomazic;J.Dohmen;K.Wittek;A.Balazs |
| | 2014(4) [摘要(421)] [PDF 3.41 M (2)] |
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| 轻型商用车柴油机的新型热管理系统 |
| | [德]W.Wenzel;M.Becker;[美]J.Shutty |
| | 2014(4) [摘要(431)] [PDF] |
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| 整体级联式增压空气冷却器的进气模块 |
| | [德]J.Stehlig;R.Dingelstadt;R.Muller;J.Taylor |
| | 2014(4) [摘要(373)] [PDF 2.14 M (2)] |
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| 低噪声活塞——降低活塞销的拍击噪声 |
| | [日]近藤孝 |
| | 2014(4) [摘要(445)] [PDF] |
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| 气缸工作表面形状的评定 |
| | [德]S.Pehnelt;P.Dollinger;W.Osten;J.Seewig |
| | 2014(4) [摘要(412)] [PDF 2.70 M (3)] |
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