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| Ford公司3缸涡轮增压直接喷射汽油机 |
| | [德]Friedfelt R;Zenner T;Ernst R;Fraser A |
| | 2013(4) [摘要(666)] [PDF] |
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| 清洁、高效重型车用发动机技术 |
| | [美]De Ojeda W;Rajkumar M |
| | 2013(4) [摘要(429)] [PDF] |
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| 通过改善燃烧和降低摩擦提高微型车发动机的热效率 |
| | [日]大平哲也;田中竜司 |
| | 2013(4) [摘要(462)] [PDF] |
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| 进气门延迟关闭对小型商用车柴油机性能的影响 |
| | [日]五味智紀;石川直也 |
| | 2013(4) [摘要(432)] [PDF] |
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| 支持直接喷射汽油机欧6开发目标的缸内和循环可辨颗粒生成的评估 |
| | [奥]Winklhofer E;Neubauer M;Hirsch A;Philipp H |
| | 2013(4) [摘要(455)] [PDF 3.72 M (2)] |
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| 降低汽油机二氧化碳排放的极限潜力(第2部分)——燃烧过程的开发 |
| | [德]Flierl R;Lauer F;Schmitt S;Spicher U |
| | 2013(4) [摘要(445)] [PDF 1.81 M (3)] |
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| 现代轿车发动机连杆材料及其发展现状 |
| | 范明强 |
| | 2013(4) [摘要(366)] [PDF 2.71 M (3)] |
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| 制造工艺对铝缸盖高周疲劳耐久性的影响 |
| | [美]Chen X F;Engler-Pinto;C;King M;Li M;Prabhu E;Su X |
| | 2013(4) [摘要(372)] [PDF 1.78 M (6)] |
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| 减少汽油机活塞环摩擦的涂层 |
| | [德]Kennedy M;Hoppe S;Esser J |
| | 2013(4) [摘要(416)] [PDF 1.55 M (2)] |
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| 采用两级涡轮增压器提高功率密度 |
| | [韩]Kang J;Lee J;Song;H-S;Lee D |
| | 2013(4) [摘要(440)] [PDF 3.33 M (2)] |
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| 利用遥测仪测量活塞运动 |
| | [日]高橋正德;岩出純;小井良治;鈴木訓弘;嶋田隆 |
| | 2013(4) [摘要(445)] [PDF 3.11 M (4)] |
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| 热负荷下的气缸盖温度测量 |
| | [德]Leidenfrost M;Werner E |
| | 2013(4) [摘要(450)] [PDF 1.59 M (3)] |
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