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| Mercedes Benz轿车用新型4缸涡轮增压直接喷射汽油机 |
| | [德]Merdes N;Enderle C;Vent G;Weller R |
| | 2013(3) [摘要(659)] [PDF] |
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| Audi公司新型3.0 L双涡轮增压直喷式柴油机(第1部分)——机械结构设计 |
| | [德]Bauder R;Helbig J;Marckwardt H;Genc H |
| | 2013(3) [摘要(679)] [PDF 2.97 M (6)] |
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| Audi公司新型3.0 L双涡轮增压直喷式柴油机（第2部分）——热力学及其应用 |
| | [德]Bischoff M;Eiglmeier C;Werner T;Zulch;S |
| | 2013(3) [摘要(748)] [PDF 2.24 M (2)] |
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| 新一代微型车用3缸汽油机 |
| | [日]田中竜司;大平哲也 |
| | 2013(3) [摘要(407)] [PDF 2.55 M (2)] |
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| Fiat公司在新发动机设计中的材料改进 |
| | [意]Maggi S;Castello A |
| | 2013(3) [摘要(477)] [PDF] |
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| 车用增压器涡壳热应力预测技术的开发 |
| | [日]岩佐能孝;加藤毅彦;小嶋秀典;三好一雄 |
| | 2013(3) [摘要(473)] [PDF 2.98 M (2)] |
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| 降低活塞摩擦的技术 |
| | [日]金井昌二 |
| | 2013(3) [摘要(446)] [PDF] |
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| 一种具创意的脉冲能量火花塞 |
| | [美]Enerpulse |
| | 2013(3) [摘要(462)] [PDF 900.11 K (2)] |
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| 发动机仿真试验及燃烧分析测试技术 |
| | [日]満田正彦;川西秀樹;延谷義晴;松罔寬和;古谷博秀;高橋栄一 |
| | 2013(3) [摘要(507)] [PDF] |
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| 采用新型过量空气系数传感器降低燃油耗 |
| | [德]Stanglmeier F;Kern C;Winkler K;Zettl C |
| | 2013(3) [摘要(454)] [PDF 1.21 M (3)] |
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| 气缸内壁温度分布和机油温度对活塞摩擦的影响 |
| | [日]Kimura Y;Murakami M |
| | 2013(3) [摘要(461)] [PDF 3.87 M (10)] |
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| 发动机排气后处理技术 |
| | [日]柴田正仁;山田岳 |
| | 2013(3) [摘要(496)] [PDF 2.37 M (9)] |
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| 降低汽油机二氧化碳排放的极限潜力(第1部分)——机械方法 |
| | [德]Flierl R;Lauer F;Schmitt S;Spicher U |
| | 2013(3) [摘要(581)] [PDF 1.43 M (2)] |
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| AVL公司新型模块化动力总成 |
| | [奥]AVL List GmbH |
| | 2013(3) [摘要(447)] [PDF 397.00 K (2)] |
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