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| 车用发动机技术研发现状及未来发展趋势 |
| | [日]大聖泰弘 |
| | 2013(2) [摘要(644)] [PDF] |
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| Volkswagen公司1.4 L燃油分层直接喷射汽油机全系列型谱的发展（第2部分） |
| | 范明强 |
| | 2013(2) [摘要(599)] [PDF] |
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| BMW公司新型4缸2.0 L增压直接喷射汽油机 |
| | [德]Steinparzer F;Klauer N;Kannenberg D;Unger H |
| | 2013(2) [摘要(416)] [PDF 2.56 M (11)] |
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| BMW公司特超低排放车用2.0L涡轮增压4缸汽油机 |
| | [德]Klauer N;Zulch;C;Schwarz C;Schunemann;E |
| | 2013(2) [摘要(540)] [PDF 2.45 M (10)] |
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| 满足欧5排放法规的2.5 L柴油机的开发 |
| | [日]池田護;中井洋明 |
| | 2013(2) [摘要(453)] [PDF] |
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| 符合新兴市场废气排放法规要求的柴油机开发 |
| | [德]Busch H;Henning L;Korfer;T;Severin C |
| | 2013(2) [摘要(469)] [PDF 1.33 M (2)] |
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| 提高汽油机热效率的技术 |
| | [日]中田浩一;佐々木望;太田馬治 |
| | 2013(2) [摘要(464)] [PDF] |
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| 商用车发动机辅助设备的优化运行策略 |
| | [奥]Ennemoser A;Schreier H;Petutschnig H |
| | 2013(2) [摘要(482)] [PDF 1.53 M (3)] |
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| Ford公司新型6.7 L Power Stroke柴油机燃烧系统的开发 |
| | [美]Styron J;Fulton B;Ives D;[奥]Baldwin B;Ramanathan S |
| | 2013(2) [摘要(406)] [PDF 1.34 M (3)] |
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| 轿车柴油机可变气门系统的潜力 |
| | [德]Schneider S;Genieser P;Birke S;Bucker;C |
| | 2013(2) [摘要(405)] [PDF 2.04 M (6)] |
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| 未来内燃机用机械式全可变气门升程控制系统 |
| | [德]Flierl R;Schmitt S;Kleinert G;Esch;H-J;Dismon H |
| | 2013(2) [摘要(457)] [PDF 1.77 M (11)] |
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| 高强度铝活塞材料的开发 |
| | [日]Koma H;Hayashi S;Genma Y;Matsuyama Y;Okada N;Ikuno H |
| | 2013(2) [摘要(391)] [PDF 2.40 M (2)] |
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| 发动机主轴承的油膜厚度测试技术 |
| | [日]片岡拓実 |
| | 2013(2) [摘要(456)] [PDF 1.71 M (7)] |
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